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建造候车亭考虑哪些生产施工流程

发表时间:2021-01-18 09:00

  建造候车亭需要考虑哪些因素。

  一:住宅集中点,市区是住宅分布密集的地方,人口流动相对较大,所以在市区公交站台之间的间距应适当缩小,根据各地地形的不同可以适当调整,市区公交站台之间的间距多不要超过1000米,公交站台之间的间距过大或过小都会影响乘客乘车体验,同一站点可以分为两处公交站台,一般情况下之间的间距不会超过100米。


  二:郊区景点,郊区景点一般人烟稀少,人流量较小,所以公交站台之间的间距会适当加大,具体没有数据统计,各个地区的景区也无法一概而论,公交站台之间间距较长可达3-4公里,甚至更长,可根据实际情况来定。


  候车亭三:车站分布点,一般城市火车站和汽车站都建在相对偏的地点,有的城市会将两个站点建在一起,公交站台之间的间距会变得更大,有的城市专门设置一路公交车直达火车站,各个公交站台之间的间距可达5-8公里,乘坐公交车会有一种乘坐短途汽车的感觉。


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  候车亭作为城市文明建设之一,设计者们再给其制作规划的时候都会事先根据地形等相关因素做好全方位的侦查勘测,然后在落地实施,候车亭主要由广告灯箱和顶棚两方面构成,顶棚主要用来遮挡阳光和雨雪,灯箱主要用于广告投放,广告灯箱中间设立的横杠就是供候车人稍作休息的长椅,当然,有的也会专门为乘客设置长椅,主要根据候车亭的位置公交候车亭来定。


  有候车亭的地方一定就有公交站牌,这两者相辅相成,但并不对等,有候车亭的地方一定有公交站牌,但是有公交站牌的地方不一定有候车亭,并不是每个公交站都会设置候车亭,主要看该站的大小及地理位置,候车亭是为了方便乘客在等待公交车时遮阳,防雨等的场所,在车站,道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。


  车亭比较常见的材质主要分为:不锈钢材质,镀锌板材质和铝合金材质,目前市面上还有很多种材质可供选择,每一种材质的价格不同,制作的候车亭的成本不一样,价格也不相同,另外材质相同的候车亭,材料的厚度也是决定候车亭终报价的重要因素。


  江苏华盛金属制造有限公司候车亭厂家,致力于候车亭,公交候车亭,候车亭制作,公交站台设计,智能候车亭生产厂家,本公司可根据客户的需求加工制造各种型号规格的产品,http://www.572m.com/。


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